eVTOL e vertiportos: o som na mobilidade aérea urbana

Uma aeronave para a cidade

O eVTOL é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical. No Brasil, a Eve Air Mobility, empresa da Embraer, desenvolve um desses veículos; a foto mostra um protótipo em voo. A 3R observa que a viabilidade dessa mobilidade não depende só da aeronave: depende da integração com a malha urbana e de uma gestão ambiental que trate o impacto sonoro desde o início (3R Go Greener, 27 de novembro de 2025).

Onde ficam os vertiportos

No Rio de Janeiro, a requalificação do Centro, com os projetos de retrofit de edifícios antigos, abre a possibilidade de usar coberturas renovadas como vertiportos. Para isso, a 3R defende que o planejamento inclua, desde o primeiro estudo, a paisagem sonora do entorno (3R Go Greener, 27 de novembro de 2025).

Os vertiportos também podem ficar sobre a água. Em novembro de 2025, a fabricante AutoFlight apresentou um vertiporto flutuante operando com os eVTOL dela; a 3R chama o som dessas operações de desafio invisível (3R Go Greener, 28 de novembro de 2025).

Quem ouve

O som de portos e aeroportos alcança comunidades, trabalhadores e a fauna, em terra e no mar. Por isso a acústica ambiental entra no planejamento dos modais e na discussão sobre os novos veículos aéreos (3R Go Greener, 25 de novembro de 2025).

Como se mede

A ABNT NBR 16425-1:2016 traz os aspectos gerais para medir e avaliar o som dos sistemas de transportes, incluindo o aeroviário: instrumentação, calibração, condições de medição e descritores sonoros. A série prevê uma parte própria para o sistema aeroviário.

Norma no acervo

A certificação das aeronaves e a operação dos vertiportos ficam com as autoridades de aviação e não estão no acervo do Acesso Verde. Este texto trata do som no entorno.