Som dos sistemas de transportes

Uma série para cada sistema

A série ABNT NBR 16425 organiza a medição e a avaliação do som dos sistemas de transportes. A Parte 1, de 2016, traz os aspectos gerais: instrumentação, calibração, condições de medição e descritores sonoros. A série prevê partes para os sistemas aeroviário, aquaviário, ferroviário, metroviário e rodoviário (ABNT NBR 16425-4:2020, prefácio).

A Parte 4, de 2020, trata do sistema ferroviário, para estudos ambientais de poluição sonora. Ela não se aplica ao transporte metropolitano de passageiros sobre trilhos, que fica para a Parte 5, nem a sinais sonoros e dispositivos de segurança (seção 1).

Metrô e VLT

A ABNT NBR 13068:1997 fixa os níveis de ruído admissíveis em carros de metrô e em veículos leves sobre trilhos, em operação normal. No salão de passageiros, o limite é de 80 dB(A) no metrô e de 75 dB(A) no VLT (item 5.1.1). Do lado de fora, o limite é de 80 dB(A) com o veículo parado, de 85 dB(A) com a composição na estação e de 90 dB(A) entre estações, em via elevada ou em superfície (itens 5.2.1 e 5.2.2). Sons de comunicação, sinais e alarmes não contam como ruído para a norma (item 5.1.2.4).

Como se mede

A ABNT NBR 13067:1997 traz o método:

• sem chuva e com vento de até 5 m/s;
• ruído de fundo pelo menos 15 dB(A) abaixo do valor a verificar;
• microfone externo de 1,2 m a 1,5 m de altura, acima do trilho ou da plataforma;
• a 7,5 m do centro do carro com o veículo parado, e a 3 m na plataforma ou do centro da via com o veículo em movimento;
• quatro medições em cada posição (itens 5.3 e 5.4).

As duas normas são de 1997. O texto conferido no acervo é o dessa edição.